11.23.2011

CONBICI MANIFIESTA





ConBici celebró el 28 y 29 de Octubre su Asamblea estatal en Huesca. Las correspondientes delegaciones reunidas en dicho evento, compartieron dos intensos días en los que se rindieron informes de gestión pero sobre todo se estrenó un modelo de encuentro donde la formación y el debate fueron protagonistas.La aplicación de las nuevas tecnologías para el funcionamiento de la Coordinadora y el debate sobre seguridad vial en las ciudades y “Convivencia entre peatones y ciclistas” marcaron la segunda parte de la Jornada. En este debate se concluyó con la necesidad de unir fuerzas con peatones, víctimas de los accidentes de tráfico, usuarios de transporte público y otras entidades interesadas en la recuperación del espacio que ahora domina el coche para el uso peatonal, ciclista o favorecedor del transporte colectivo. El segundo día se dedicó a la convivencia y a conocer con bicicleta Huesca y sus alrededores. En este enlace se puede ver en imágenes de estas jornadas.Relacionamos algunas coclusiones de nuestro debate del sábado por la tarde.


CIUDAD 30

La Asamblea de ConBici acordó trabajar a favor de la creación de “ciudades 30”, que garantice la movilidad sostenible, con preferencia a los medios saludables sobre los motorizados y al transporte público sobre el coche privado.


RESPETO A LAS LIMITACIONES DE VELOCIDAD

ConBici instará a los ayuntamientos al cese de la tolerancia con los excesos de velocidad, que generan constantes accidentes, heridos y fallecidos entre peatones y ciclistas. La actual situación supone una irresponsable dejación de funciones, inadmisible en un Estado europeo avanzado.


CICLISTAS Y ACERAS

Aunque se admitió que este debate no es la mayor fuente de problemas en la seguridad vial, sí se convino en que las aceras no deben ser el espacio que resuelva los conflictos que se han generado en la calzada, por lo que ConBici exige mayores medidas tendentes a favorecer la seguridad de los ciclistas en las calzadas y que permita por tanto la circulación de las bicis por la calzada en mejores condiciones de seguridad.


CICLISTAS Y ZONAS PEATONALES

En cuanto al tránsito por calles y plazas peatonales, se ha de garantizar el acceso a los ciclistas solicitando desde ConBici un absoluto respeto hacia los peatones para favorecer una adecuada convivencia.En nuestra opinión, sería más correcto denominar a las zonas peatonales como zonas no motorizadas, que no excluyan a los ciclistas, puesto que la bicicleta representa una excelente alternativa al coche y

11.11.2011

BICI-TAPEO EN EL LAGO NESS




Tal y como tenemos previsto el sábado 12 de Noviembre de 2011 vamos a celebrar el BICI-TAPEO DEL LAGO-NESS. Saldremos a las 12:00 de las estación de Leganés Central y recorreremos en bici distintos lugares del municipio donde reponer fuerzas con cañitas, vinos y buenas tapas.
Estais todos y todas invitadas, sólo hace falta unirse a nosotros/as


Organiza:
CÍCLOPE, BICICLETAS PARA EL DESARROLLO
http://www.asociacionciclope.blogspot.com/

10.13.2011

DESMANTELAMIENTO DE LA EDUCACIÓN AMBIENTAL EN MADRID

Nunca una crisis vino tan bien para los neoliberales, los "neocon", los "neofascistas", los "tardofranquistas".


Sentimos ser duros en este sentido pero nos duele lo que a continuación os vamos a contar.


Sabemos de buena tinta que a la Comunidad de Madrid de Alberto Ruíz Gallardón y muy especialmente a la de Esperanza Aguirre, nunca les ha gustado aquello de que la ciudadanía tenga lugares de encuentro para construir, debatir, proponer, aprender sobre nuestra relación con el medio y las personas desde los Centros de Educación Ambiental autonómicos, y por desgracia imaginábamos que más tarde o más temprano comenzarían a atacar lo que no les quedaba más remedio que mantener por pura "¿democracia?".



Pero ha sido esta crisis creada y amparada por ellos mismos y sus amigos la que se ha llevado por delante el trabajo de los equipos de Educación Ambiental durante décadas.


Aunque en toda la Comunidad de Madrid existen 11 Centros de Educación Ambiental repartidos por todo el territorio en lugares de interés ambiental (espacios naturales, zonas rurales, zonas periurbanas). Pero os vamos a hablar muy especialmente del Centro de Educación Ambiental del Parque de Polvoranca.



Su grupo de profesionales lleva trabajando desde el año 1996 en el desarrollo de un proyecto educativo que en muchos aspectos ha sido pionero en el planteamiento de proyectos e iniciativas de todo tipo. Hasta el pasado 30 de Junio este centro llevaba a cabo:



- Programa de Hogares Verdes (Agua, Energía y Movilidad, Consumo y Salud) con la participación de cientos de familias de los municipios aledaños, muy especialmente de Leganés, donde se creó un grupo de consumo responsable.


- Programa de Rutas y Sendas del Parque, dirigido a grupos y centros educativos con el fin de acercarles a la biodiversidad de nuestro entorno y de la distintas zonas forestales que ofrece el parque. Ha sido utilizado por decenas de miles de escolares y centenares de grupos y centros educativos durante todos estos años.


- Grupo Infantil y Juvenil "Liebres y Mochuelos", dirigido a los más pequeños y jóvenes con el fin de crear conciencias más críticas y constructivas, a través del ocio y el tiempo libre.


- Grupo "FotoPolvoranca", grupo que aglutina la pasión por la fotografía con el acercamiento al medio natural y/o urbano.


-Colaboración con SEO-Vanellus para el conocimiento, valoración y protección de la fauna de nuestros cielos.


-Grupo "Los Tiernos", que une la sabiduría de los y las Mayores del centro de mayores "E. Tierno Galván" de La Fortuna, con la práctica de la agricultura urbana.


-Huerto Colectivo, centro de reunión, charla y convivencia mientras aprendes sobre como mantener una huerta.


-Colaboración y Coordinación con distintos organismos y colectivos ciudadanos de la zona, conviertiéndose en un punto de referencia en el sur madrileño.


- Y muy especialmente, por la parte que nos toca, su implicación en la promoción de la movilidad sostenible, y en particular la movilidad en bicicleta, contando con nosotros/as en todo momento, haciéndonos partícipes de su entusiasmo, su conocimiento y buen hacer. Sin ellos no hubiera sido posible la creación de la Oficina de la Bicicleta (hoy también muribunda), el proyecto BICIBÚS de desplazamientos escolares en bicicleta, o las Rutas Ciclistas Escolares por Leganés. Eso sin contar muchas otras iniciativas en bicicleta, y tantas otras de otro índole que seguro nos dejamos en el tintero.


Pues bien, la crisis se llevó a su educador Nico en Junio, que optó por prejubilarse pero su plaza no fue cubierta. Y este pasado 30 de Septiembre los otros 8 educadores/as restantes ha pasado a ser 4.


Esto quiere decir que han sido despedidos su Coordinador Pepe Astiaso, bandera del centro, el más veterano, el responsable del equipo más empático, el mediador más hábil, "mano que mece la cuna". Llevaba 14 años en el centro. Pepe, es con quién contrastamos "nuestras locuras"


Otro despedido, su Técnico de Participación, Pablo LLobera. ¿Que decir de Pablo? Nos quedaríamos sin palabras, pero su ausencia nos deja un hueco en la militancia, en el entusiamo, en su pasión por la cosas muy dificil de cubrir. Pablo llevaba 13 años en el centro.


Amigo, te echamos mucho de menos.



El siguiente despedido Jorge Zeín, Técnico de Formación y Capacitación. A Jorge le conocíamos menos pero su cuidadosa dedicación a sus tareas , y su trato siempre amable le caracteriza cada vez que esta por allí, en el centro. Gracias Jorge.



Y el último de los despedidos Manu Morcillo, Informador. Desde que Manu aterrizó en el centro y cuando descubrió la bicicleta, se convirtió en uno de los nuestros. Creció su curiosidad a la par que se integraba cuando podía en nuestras actividades. Gracias Manu.





Así las cosas, tanto el centro de Polvoranca como el resto de la Red quedan heridos de muerte, por ello os pedimos que no dejemos que esto pasé. Dirijámosnos a los responsables. Al Partido Popular de Esperanza Aguirre y los técnicos de la Comunidad de Madrid (Alberto Alonso Rodríguez) que son complices. Te pedimos que te quejes y escribas a la Dirección General de Medio Ambiente y al Área de Educación Ambiental de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.


Házlo por ellos, Házlo por ti.


No dejemos que como la Ermita del Parque, la Educación Ambiental se vaya cayendo poco a poco.


Que no les salga barato.




















9.22.2011

SIN VOLUNTAD POLÍTICA

CÍCLOPE, como miembro de CONBICI, lamenta la falta de decisión política del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero que no reformará el Reglamento General de Circulación a favor de otros usuarios de la vía pública como peatones y ciclistas.



En plena Semana Europea de la Movilidad sentimos frustración por la numerosas horas que los/as usuarios/as de la bici junto con otros colectivos e instituciones han empleado durante los últimos meses en debatir un borrador que, una vez alcanzado un amplio consenso, se ha quedado sin ver la luz.


Tras numerosas reuniones, debates internos, desplazamientos, la anunciada Reforma del Reglamento General de Circulación no se llevará a cabo en esta legislatura. Así lo ha sabido CONBICI, prescisamente cuando más oportuna hubiera sido su presentación durante la Semana de la Movilidad (SEM). Y es que la SEM premia a los ayuntamientos y entidades que en estos días introducen y promocionan medidas de transporte sostenible, que invitan a la ciudadanía a buscar alternativas al coche privado, así como distingue de manera destacada, a aquellas medidas instauradas con vocación de permanencia. Pero el Gobierno parece que no se ha sentido aludido y ha desaprovechado la oportunidad de sacar un nuevo reglamento que otorgaba a las bicicletas un papel preferente en la movilidad y protegía a ciclistas y peatones de los riesgos inherentes a los excesos de velocidad en las ciudades.

Por ello Cíclope y CONBICI, aunque reconocen algunos gestos de este gobierno en cuanto a políticas favorables a la bicicleta y significativos avances como la promoción de la Bicicleta Pública desde el Instituto de Diversificación y Ahorro de la Energía, IDAE, dependiente del Ministerio de Industria, siente que se ha perdido una gran ocasión de aplicar el decisivo cambio del Reglamento General de Circulación consensuado por los/as usuarios/as, numerosos ayuntamientos y otros organismos relacionados con el mundo deportivo y empresarial de la bicicleta.

Para finalizar es de agradecer la comunicación y dinámica mantenida con los técnicos de diversas administraciones como el Ministerio de Fomento o la propia Dirección General de Tráfico, cuya voluntad de mejora, al menos en estos últimos meses, nos parece fuera de toda duda, aunque finalmente no hayan cristalizado en las metas previstas.


CAMBIOS INCLUÍDOS EN EL BORRADOR DE LA REFORMA DEL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN Y QUE NO HAN SIDO LLEVADOS ADELANTE

- Velocidad genérica máxima en ciudades: 30 km/h en las calles de un sólo carril por sentido. Esta medida reduciría el peligro en la mayoría de viales y por lo tanto favorecía la circulación de bicicletas por la calzada.

- Título específico referido a la bicicleta. Con ello se pretendía que la bicicleta se diferenciará del resto de vehículos motorizados de manera que pudieran gozar de ciertas concesiones por su indiscutible interés social como medio de transporte silencioso y sin emisiones. Entre otros artículos que favorecían la promoción de la bicicleta en nuestras ciudades, citamos la legalización del uso de remolques y semi-bicis, el derecho a circular por el centro del carril en viales con velocidad máxima igual o inferior a 50 km/h, un régimen de circulación preferente en las rotondas o la posibilidad de circular en contrasentido en las calles autorizadas expresamente.

Para concluir, deseamos que el Gobierno elegido en los próximos comicios retome con urgencia este importante tema para mejorar la movilidad y habitabilidad de las ciudades y minimizar los graves problemas de salud que causa el sedentarismo y sobre todo el aumento de muertes causadas por la contaminación atmosférica.

9.14.2011

IV JORNADA PROMOCIÓN MOVILIDAD URBANA CICLISTA DEL SUR MADRILEÑO

DOMINGO 25 DE SEPTIEMBRE.



En colaboración con el Centro de Eduación Ambiental de Polvoranca, y otros colectivos de la zona sur realizamos por cuarta vez consecutiva esta Jornada.


Como otro años saldrán columnas de ciclistas desde Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada, Leganés, Getafe y Villaverde, para confluir todas en el Centro de Educación Ambiental de Polvoranca, donde desde las 12.30 hasta las 14:30 se realizaran distintas actividades relacionadas con la bicicleta como medio de transporte (trueque ciclista, taller de mecánica básica, préstamos de bicicletas plegables, mesas informativas de los colectivos). Posteriormente habrá una comida de confraternización entre todos los presentes, así que trae tu comida.



Desde Leganés salimos a las 11:30 de la Estación de Leganés Central, salida c/ del Cobre.

Os esperamos.

6.28.2011

BICI + PARQUES Y BICI + YOGA



ACTIVIDADES DE JULIO


Este año nos animamos a realizar distintas actividades en Julio para que tengaís un verano más ameno y divertido. Por ello, en colaboración con la Asociacion AgualunaYoga, hemos preparado estas actividades.

BICI + PARQUES

Cada día programado nos acercamos a parques y zonas verdes importantes de Madrid y zona metropolitana.

Las rutas son:


  • Lunes 4. 19:00 horas. Salida Leganés Central. Parque de Las Presillas (Alcorcón)

  • Martes 5. 19:00 horas. Salida Leganés Central. Cerro de Los Ángeles (Getafe).

  • Miércoles 6. 19:00 horas. Salida Leganés Central. Casa de Campo (Madrid).

  • Jueves 7. 19:00 horas. Salida Leganés Central. Madrid Río. (Madrid).

Precios: Ruta suelta 10 €. Bono de 4 rutas 25 €


BICI + YOGA.

Una manera sencilla y práctica de acercarnos a la práctica del Yoga al aire libre en zonas verdes de Leganés, disfrutando de un breve trayecto en bicicleta.

Las sesiones son:



  • Miércoles 20. 19:00 horas. Salida Leganés Central. Sesión de Yoga en el Parque de Valdegrullas (Leganés).

  • Viernes 22. 19:00 horas. Salida Leganés Central. Sesión de Yoga en el Parque de la Hispanidad. (Leganés).

  • Miércoles 27. 19:00 horas. Salida Leganés Zarzaquemada. Sesión de Yoga en el Parque de Los Cipreses. (Leganés).

  • Viernes 29. 19:00 horas. Salida Zarzaquemada. Sesión de Yoga en el Parque de Leganés Norte.

Precios: Sesión suelta 10 €. Bono de 4 sesiones 25 €.

Información e inscripciones:


Telf: 625 23 69 38 y 646 077 267




5.31.2011

MARCHA CICLONUDISTA

SÁBADO 11 DE JUNIO DE 2011
CIBELES 12:00 HORAS

"SEGUIMOS DESNUDOS ANTE EL TRÁFICO, JUSTICIA EN LAS CALLES"


Justicia en las calles, esto es lo que demandamos con firme convicción y muy en serio, pero a la vez con simpatía, pasando un buen rato. Los coches nos imponen su ley: velocidad, prepotencia, "malos humos" y violencia. Por eso al desplazarnos en bicicleta cada día por la ciudad convertimos nuestra movilidad en un acto de desobediencia cotidiano. Si además, nos manifestamos en bicicleta y desnudos convertimos la desobediencia en una protesta ejemplar.




Denunciamos que nuestras calles han sido secuestradas por el coche privado que colapsa las ciudades degenerándolas en lugares hostiles y peligrosos. El coche mata y su impunidad nos escandaliza. Demasiados intereses de multinacionales belicistas del petróleo y del automóvil están en juego si esto se cuestiona.



Proponemos un módelo de ciudad donde las personas recuperen su espacio, donde se reduzcan las necesidades de desplazamiento y se apueste por el peatón (que somos todas y todos), y por los medios de transporte menos contaminantes y más eficaces y eficientes.


¿POR QUÉ EN BICICLETA? La bicicleta es un medio de transporte urbano solvente, saludable, ecológico y divertido. Es un icono, un simbolo de libertad y un instrumento práctico de transformación social. No paga tributos, no gasta petróleo, no colabora con el desarrollismo destructor ni con la guerra global.




¿POR QUÉ DESNUDOS Y DESNUDAS? Porque nos sentimos desnudos ante el tráfico por la falta de respeto de los conductores y la desidia de los gobernantes. Con la desnudez hacemos visible la fragilidad de nuestras "carrocerías" (nuestro propio cuerpo).



Además, mostramos nuestro cuerpo con naturalidad, rompiendo el pudor, desmontando tabúes respecto a nuestro físico impuestos por la moda y la avaricia de la industria transnacional textil. En definitiva, nos enfrentamos al tráfico urbano con el cuerpo desnudo sobre la bicicleta como la mejor forma de defender nuestra dignidad y de vivir la lucha social.